それから数年経ち、何度か展示されたＭＨ９００ｅを見る事になる、
発表当時のショーモデルをかなり忠実に再現された姿は、他のモデルとはちょっと違って見えた。
必ず、【お手を触れぬように・・・】と張り紙がされ触ることはなかったが、
自分の好きな空冷２バルブエンジン、ちょっと変わった方持ち式スイングアーム、独特な取り回しをしたマフラー・・・
ステーを介して取り付けられたシールドなど趣味性がかなりうかがえた・・・。
言い換えれば、必然とは無縁なバイクだ、しかし、その当たりがDUCATIぽい気がした。

自分が乗るには、欠点とも言える箇所も正直多い・・・、

１）その前傾を強いられるポジション、前傾姿勢のまま走るには、ちょっと腹がきつくなってきぞ (T∇T) ウウウ・・・

２）８２５ｍｍというシート高は、下手なオフ車並、純日本人体型の自分では足がっ・・・（＿□＿：）！！

３）ツーリングが主体の自分には、８．５Ｌの燃料タンクではツーリングに出ても心許ない・・・。

４）これもツーリングに絡むが、テントや寝袋を積む場所がまったくない！！

ハンドル
極端に強い前傾緩和にノーマルからアエラ製の
ハンドルに交換、若干前傾も和らいだ気が・・・

※交換後の感想は換えて良かった(T∇T) ウウウ
　

サイドスタンド
オートリターンしてしまうスタンド。
慣れないと使い勝手が悪いです。

※オ−トリターンキャンセル用のプレートと
交換し対処済み。
　

ＥＸマフラー

モトコルセのチタンフルエキ
ノーマルと比較すると約５ｋｇの軽量化
チタンの焼け色が凄く綺麗だと思う。

独特の×フレームだが出来ればもう少し
シンプルに軽量化したいところです。